== Parallèles [[File:Vue HUD 380 en descente.jpg|thumb|A380, place droite, viseur tête haute (HUD)]]Cette page regroupe les points communs et les différences entre la mise en œuvre d'piloter un simulateur de vol avion et celle d'faciliter un [[Cercles Restauratifs|Cercle Restauratif]] à moitié simulé ==.

L'idée d'écrire cette page est venue à la suite de la présentation du fonctionnement de Cercles Restauratifs à moitié simulés au cours d'une rencontre dans un sous-groupe sur ce thème (lors de la [[Rencontre 2023 des groupes de pratique et recherche]]).

Cette page regroupe les points communs et les différences ==Parallèles entre piloter la mise en œuvre d'un avion simulateur de vol et faciliter celle d'un CercleRestauratif à moitié simulé==Dans une compagnie aérienne, on n'est pas obligé d'attendre la survenue d'un incident ou d'un accident pour se préoccuper de comment on peut les anticiper et y faire face plus efficacement le jour où ils surviennent. De la même manière, dans un groupe, on peut se poser la question à l'avance, de comment on aurait envie de prendre soin de moments où surviendraient des désaccords, des tensions ou des conflits.

Comme dans une compagnie aérienne, on n'est pas obligé d'attendre la survenue d'un incident ou d'un accident pour se préoccuper de comment on peut les anticiper et y faire face plus efficacement le jour où ils surviennent. De la même manière, dans un groupe, on peut se poser la question à l'avance, de comment on aurait envie de prendre soin de moments où surviendraient des désaccords, des tensions ou des conflits. Un moyen assez rapidement choisi dans l'histoire Histoire aéronautique, a été de permettre à des pilotes de s'entraîner dans des simulateurs de vol. Pour les facilitateurs, n'importe quel groupe humain peut choisir de s'en donner les moyens, grâce à des membres du groupe, volontaires pour s'entraîner à faciliter des situations mises en scène à partir d'exemples de la vie courante, apportés comme support pédagogique, par d'autres volontaires du groupe (il est difficile de faciliter le dialogue d'une situation dans laquelle on est soi-même émotionnellement impliqué au premier chef). On appelle cette forme "Cercle à moitié simulé". Une seule personne du "Cercle à moitié simulé" est réellement impliquée en dehors du temps du Cercle, dans la situation prise comme support pédagogique.

!width="20%" |Situation!width="40%" |Domaine aéro

|'''DebriefingDébriefing'''

|Donner en priorité la parole au facilitateur (et éventuels co-facilitateurs), pour favoriser de se souvenir de la raison d'être de l'exercice : donner au facilitateur l'occasion de s’entraîner et ainsi renforcer la confiance en luiet dans le processus.

|Les facilitateurs gagnent en confiance dans ce processus et en eux pour le faciliter grâce à la pratique de Cercles Restauratifs à moitié simulés et le contexte sécurisant associé.

|'''À qui donner la parole en premier au debriefing débriefing ?'''|Donner la parole en premier au co-pilote : autrement à cause du gradiant d'autorité, il aura tendance à s'aligner sur ce qu'aura dit le commandant de bord.

La tentation est toujours grande de se focaliser sur la situation prise comme support : le facilitateur parle habituellement moins que les autres participants au Cercle. Dans un Cercle ordinaire, il a vocation à être oublié !